Ciimo M-NV (Сиимо М-нв)

Что касается новичка, то у него довольно броская внешность. Спереди взгляд отмечает очень изящную двухуровневую LED-оптику, тонкую хромировку, большой нижний воздухозаборник. Логотип на капоте свой собственный, и кажется даже, что автомобиль не имеет ничего общего с семейством Honda. Сзади кроссовер привлекает внимание фонарями сквозного типа (они затемнены, как и передняя оптика). Сбоку заметны 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с динамичным рисунком. Автомобиль оснащен электромотором на 163 л.с. Запас хода — 480 км.

Салон Ciimo M-NV в значительной степени указывает на родство с HR-V, но с технологичностью дела обстоят намного лучше. Здесь установлена 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, которой нет у HR-V. В центральную консоль встроен 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с распознаванием голоса. В оснащение также входят беспроводное зарядное устройство для смартфона, климат-контроль с системой фильтрации воздуха в салоне, панорамный люк. За качество звука отвечают шесть динамиков. Впрочем, более доступная по цене версия обходится без некоторых «излишеств» — например, здесь нет ни люка, ни беспроводной зарядки. Отсутствуют даже рейлинги на крыше. Придраться еще можно к тому, что салон по своему обустройству выглядит простовато (это относится и к HR-V), если брать во внимание сам дизайн интерьера и компоновку рабочих элементов.

Для Ciimo M-NV предложили единственную модификацию, аналогичную X-NV. Установленный в ней электромотор обеспечивает выходную мощность в 120 кВт и крутящий момент 280 Нм. Благодаря батарее емкостью 61,3 кВтч он может проехать на одном заряде до 480 км по стандарту испытаний NEDC. В целом такие показатели выглядят неплохо, но и не впечатляюще. M-NV поддерживает быструю зарядку: при ее использовании с 30% до 80% можно «заправиться» всего за 30 минут. Согласно характеристикам кроссовер массой в 1,6 тонны разгоняется до максимальной скорости 140 км/ч.

От Honda HR-V электрическому Ciimo M-NV досталась современная архитектура Honda Global Small. Спереди независимая подвеска со стойками МакФерсон, сзади полузависимая. Длина кроссовера составляет 4324 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1637 мм. По этим размерам автомобиль немного отличается от других собратьев, созданных на базе HR-V, но это лишь за счет внешних элементов кузова, так как колесная база имеет один размер — 2610 мм. Объем багажника — 354 литра.

По системам безопасности Ciimo M-NV не выделяется из общего ряда. В нем установлены шесть подушек (фронтальные и боковые на передних местах, а также шторки безопасности на окнах первого и второго ряда), есть крепление детских кресел, все пять ремней трехточечного типа с преднатяжителями, присутствуют индивидуальные подголовники на каждом из мест. Набор электронных систем включает ABS, EBD, усилитель экстренного торможения, систему стабилизации и помощь при старте на подъеме. Есть также круиз-контроль и слежение за давлением в шинах, задние датчики парковки.

Производство Dongfeng Ciimo M-NV началось в ноябре 2020 года. Официальная цена составила 159 800 юаней, но с учетом субсидий в некоторых регионах даже меньше 120 000. Этот батарейный кроссовер изначально не планировался для мирового рынка, но так как автомобиль вызывает довольно пристальный интерес, он вскоре появился и на российском рынке. Совершенно очевидно, что M-NV ориентирован на молодых потребителей. Выглядит прекрасно, мощность вполне адекватная для городской эксплуатации, неплох запас хода. Немаловажное значение имеет имидж — здесь играет роль наследственность Honda. Минусы: маленький багажник, заметная жесткость на ухабистых дорогах, бюджетные материалы салона.